世界上第一个冬季轮胎是如何发明的?

如今,人人都知道在芬兰的冬季使用冬季轮胎,在夏季更换为其他类型的轮胎。但情况并非一直如此,因为冬季轮胎的出现时间还不到一百年。世界上第一个冬季轮胎“Kelirengas”是如何诞生的? 

要求使用冬季轮胎的法律于 1978 年在芬兰生效。世界上第一个冬季轮胎仅在 44 年前(即 1934 年)制造。Kelirengas 是 Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö 为卡车制造的,因为这一时期机动车取代马,成为主要运输工具。冬季轮胎的想法源于两个人的一次密切合作和对话,其中一位来自图尔库的轮胎零售商August Kelhu,另一位是商界“元老”、Gummitehdas 的销售经理和工厂工程师Erik Sundqvist。 

– 当时道路状况很差,但全年都有货物要运输。20 世纪 30 年代,汽车数量增加,人们发现轿车也需要新类型的轮胎。1936 年,公司开发并制造了一个用于轿车的小型冬季轮胎。第一个 Hakkapeliitta 冬季轮胎在冬季气候下提供抓地力,而且也能在夏季使用,Pentti Eromäki表示,他已为诺记轮胎效力 35 年以上。 

20 世纪 30 年代,道路状况很差,汽车也不是很耐用,准时到达并不是一件容易的事。因此,冬季轮胎最重要的特性是结构耐用及在结冰和积雪道路上的抓地力。 

– 冬季轮胎完全是基于冬季条件开发的。第一个冬季轮胎拥有全新的胎面花纹,其沟槽完全是横向的,并提供在松软积雪和淤泥中提供锯齿般的抓地力。这条轮胎所有的开发重点就在于积雪道路上的良好抓地力,诺记轮胎产品开发经理Juha Pirhonen表示。  


最初,只有镶钉冬季轮胎 

随着汽车数量继续增多,道路的积雪清理逐渐开始,会使驾驶更轻松。然而,清理工程也会使得路面结冰,从而变得光滑;而当时销售的轮胎无法穿透冰层。 

– 现有带金属尖的镶钉轮胎诞生于 20 世纪 60 年代初。虽然之前曾尝试过附加镶钉,但这才是发明镶钉轮胎的准确时间。1974 年,政府颁布有关镶钉轮胎的新规定,以减少镶钉带来的道路磨损,Pentti Eromäki 回忆道。

道路维护得到改善,越来越多的道路铺上了沥青,这使得道路在冬季不再结冰积雪。这时,开发另一种类型的冬季轮胎正式开始——一个与冬季轮胎法规无关的冬季轮胎。 

– 第一个不镶钉冬季轮胎于 20 世纪 70 年代面市;通过在胎面花纹上使用大沟槽和新型创新橡胶化合物,它们可以在一定程度上接近镶钉轮胎的抓地性能。不镶钉轮胎能够提供更好的驾驶舒适性,因为它们实际上非常安静,Eromäki 表示。

有一点始终未变

目前,已针对不同的市场开发冬季轮胎;例如,北美、北欧和中欧轮胎就有很大的不同。

–在北欧国家,驾驶员最重视环保和冬季特性,Juha Pirhonen 表示。

如今,我们的道路完全不同于轮胎行业早期发展时的道路,而我们的汽车与过去的汽车的唯一相同之处是都有四个轮子。低扁平率的冬季轮胎被开发出来,重心更低,内径也更大。现代汽车对轮胎的需求也完全不同。

– 轮胎行业帮助改善汽车的操纵性能和抓地力。这是驾驶员乐于看到的。但是,最近几年,消费者也开始注重轮胎和材料的环保性、低滚动阻力和低噪音,Pirhonen 表示。

过去数十年里,轮胎开发取得了突飞猛进的发展。如今,计算机已成为常用工具,轮胎测试也已变得更加技术化。数十年来,只有一点始终未变。

– 机器无法想出新创意;您仍需自己完成所有创造性工作,Pentti Eromäki 总结道。