超过80年的芬兰诺记冬季轮胎

在轮胎生产所需的压缩机和硫化机订购完成之后,诺基亚橡胶厂在 1932 年开始生产轿车轮胎。第一个诺记轮胎有四层织物层,表面平整,仿佛在轮胎表面安装了一块平板。

1934 年,世界上第一个冬季轮胎

在轮胎制造的早期阶段,诺记工程师们很快就认识到需要开发适合北欧气候的特殊类型轮胎。结果,第一个为卡车和货车设计的在冬季使用的轮胎,或称作“气候胎”,被制造出来。


1936 年,制造第一个 Hakkapeliitta 轮胎 

第一个冬季轮胎为第一个轿车专用 Hakkapeliitta 冬季轮胎(后来被命名为 Snow Hakkapeliitta)的开发铺平了道路。轮胎胎面是相对稀疏的阶梯式横向花纹,并配备抽吸垫。这种胎面花纹直到 20 世纪 50 年代都保持不变。苏芬战争之前,诺记共制造了 20,000 个 Hakkapeliitta 轮胎,有六个不同的尺寸。

在蒙特卡洛的世界性推广 

Nokian Hakkapeliitta 冬季轮胎的历史是丰富多彩的,并久负盛名。自 1936 年开始制造以来,Hakkapeliitta 轮胎于 20 世纪 50 年代和 60 年代,在传说中的蒙特卡洛拉力赛中取得了世界声誉。配备镶钉轮胎 Kometa Hakkapeliitta 的汽车在积雪和结冰的山路上表现优异。芬兰车手也持续在拉力赛中大放异彩,并得到了“会飞的芬兰人”的赞誉。Hakkapeliitta 轮胎证明了自己独特的特点,并很快被来自许多不同国家的竞争对手觊觎。

冰上驾驶世界纪录 

冬季轮胎的发明者诺记轮胎创造了新的冰面汽车最快行驶速度世界纪录,测试车手 Janne Laitinen 在冬季冰冻气候下的波的尼亚湾冰面上的行驶速度为 335.713 公里每小时(208.602 英里每小时)。世界领先的冬季轮胎制造商的全新先锋产品 Nokian Hakkapeliitta 8 镶钉轮胎 (255/35R20 97 T XL) 保证了前所未有的抓地力和速度。

80 年安全理念 

80 年来,研发原则基本保持一致:严格的研发目标是为北欧驾驶员开发能驾驭恶劣气候的轮胎,满足他们对轮胎在任何情况下的安全性和可靠性的重视和期望。

最新加入 Nokian Hakkapeliitta 家族的是镶钉 Nokian Hakkapeliitta 8、不镶钉 Nokian Hakkapeliitta R2 及 Nokian Hakkapeliitta R2SUV。所有轮胎都在芬兰和国际杂志进行的测试上取得了多次胜利。这些轮胎包括很多创新点,可以提高苛刻天气条件下的抓地力,降低滚动阻力,从而降低燃料消耗和二氧化碳的排放量。