芬兰诺记轮胎 Hakkapeliitta冬季轮胎结合创造力、经验和先进的技术

芬兰诺记轮胎冬季轮胎的研发和生产在早于80年前就彻底改变了在北欧湿滑条件下的驾驶。世界最北端的轮胎制造商芬兰诺记轮胎的Nokian Hakkapeliitta冬季轮胎的进一步产品开发,将专注于安全、驾驶舒适性和生态友好性。芬兰诺记轮胎的Nokian Hakkapeliitta冬季轮胎对安全的信任甚至会一代一代地传承下去。

芬兰诺记轮胎的Nokian Hakkapeliitta冬季轮胎是专为具有挑战性环境下的道路而设计的,道路状况可以从雨夹雪到积雪和结冰的道路。芬兰诺记轮胎正积极开发一种新的冬季轮胎技术,即使在北纬地区也能安全运输。

冬季轮胎的一个全新概念轮胎,结合了不镶钉冬季轮胎的驾驶舒适性与镶钉轮胎在冰面和融雪路面的卓越抓地力。

芬兰诺记轮胎研发副总裁 Juha Pirhonen 解释说:“在不同冬季条件下,驾驶员可以在刹车之前或在需要有更牢固抓地力的地方,按下按钮,把冬季轮胎的镶钉伸出来。概念轮胎的研发仍在进行中,但这一创新给了我们未来可能驾驶什么样的轮胎一些想法。”

Juha Pirhonen, Nokian Renkaat Oyj, Tutkimus- ja kehitysjohtaja
"在不同冬季条件下,驾驶员可以在刹车之前或在需要有更牢固抓地力的地方,按下按钮,把冬季轮胎的镶钉伸出来。概念轮胎的研发仍在进行中,但这一创新给了我们未来可能驾驶什么样的轮胎一些想法。"
Juha Pirhonen, Nokian Tyres plc, Vice President, Research and Development

Eco Stud 8(生态镶钉8)——打破记录的现代镶钉技术

1936年开始了芬兰诺记轮胎Hakkapeliitta轮胎的生产之路,在20世纪50年代和60年代的传奇蒙特卡洛汽车拉力赛上变得广为人知。配备了镶钉轮胎Kometa-Hakkapeliittas的汽车征服了冰雪覆盖的山路。

轮胎从Kometa开始到现在已有了很大的改善,现代镶钉技术最大限度地提高了操控性和驾驶的舒适性。全新的生态镶钉8概念解决了消费者的需求,也保护了环境。

芬兰诺记轮胎技术客户服务经理Matti Morri说:“即使我们能够增加钉的数量,新一代的胎钉比以前的型号有更低的道路磨损,还减少了道路灰尘量。”

创新的胎钉包括几种特性,这是多年精心开发工作的结果。

Morri解释说:“胎钉的边缘帮助钉子牢牢咬住道路,确保在湿滑路面和具有挑战性道路条件下的抓地力,胎钉垫增加了弹簧效应,降低路面的冲击。这提高了驾驶舒适性,也有利于环境。”

改进了新的镶钉分布和镶钉设计,提升了意外情况下的操控性和稳定性,而这些基于轮胎在冰面的纵向和横向抓地力。芬兰诺记轮胎Nokian Hakkapeliitta 8 冬季轮胎的特点是其镶钉技术改善了在极端条件下的操控性,并且在世界各地成功地进行了轮胎测试。这些最先进的镶钉轮胎创造了汽车在冰面行驶的最快世界纪录 335713公里/小时。

内置“镶钉”的不镶钉轮胎

除了镶钉轮胎,我们还改进了北欧不镶钉冬季轮胎的抓地力。芬兰诺记轮胎Nokian Hakkapeliitta R2 的低温晶体理念,显著提高了在湿滑道路和冰面上的抓地力。

Morri 说:“这个发明基于金刚石般坚韧的抓地颗粒具有的多边晶体外观,能够像内嵌的胎钉一样提高轮胎的冰面抓地力。随轮胎磨损,环保晶体均匀分布在胎面上,为抓地做准备。”

可持续发展的思考还包括能源效率

芬兰诺记轮胎有一个广泛的安全观。研发所作的努力是解决消费者的要求和需求。根据Pirhonen所说,产品的开发延长了轮胎的使用寿命,提高了轮胎的燃油经济性,节省了花销。

Juha Pirhonen 解释说:“可持续安全,举例来讲,意味着轮胎的性能在整个使用寿命中几乎保持不变。当磨损开始影响轮胎的安全时,与司机进行沟通就变得十分重要。”

最好的发明常常是简单但功能强大,比如驾驶安全性指标(DSI),是芬兰诺记轮胎的专利。它能让驾驶员看到轮胎花纹凹槽的剩余胎面深度。这个发明专利提高了安全性,我们把它用在我们的夏季胎和冬季胎上。当胎面深度低于4 mm时,我们应该及时更换轮胎,以确保安全。

我们成功的产品开发是国际公认的,全新的芬兰诺记轮胎Nokian Hakkapeliitta R2冬季轮胎荣获2016年度轮胎技术大奖。

Pirhonen说:“芬兰诺记轮胎Nokian Hakkapeliitta R2 是世界上最节能的轮胎,也是第一条A级滚动阻力的冬季轮胎。这条不镶钉胎是专为提升电动和混合动力汽车的使用范围而设计的,但是对汽油和柴油车司机来说,低滚动阻力意味着降低燃料成本和二氧化碳排放量,除此以外,还能有低滚动噪音,令人愉悦。”

改进胎面化合物,橡胶化合物包括菜籽油

轮胎研发的下一步是什么?

芬兰诺记轮胎的研发副总裁Juha Pirhonen说:“生态友好将继续指导我们未来的产品开发。芬兰诺记轮胎使用新的橡胶化合物,减少燃料消耗和二氧化碳排放。我们已经使用可再生的原料,包括菜籽油和松树油,因为菜籽油可以提高橡胶化合物的耐久性和在冰面上的抓地力。”

技术客户服务经理 Matti Morri 预测最大的飞跃会是镶钉技术,以及改进胎面化合物。旨在于让司机能更加安心--不管他们面临什么样的道路状况。

更多信息:

Vice President, Research and Development Juha Pirhonen, Nokian Tyres, tel. +358 10 401 7708, juha.pirhonen@nokiantyres.com

Technical Customer Service Manager Matti Morri, Nokian Tyres, tel. +358 10 401 7621, matti.morri@nokiantyres.com

Read more:

Nokian Tyresinnovations
http://www.nokiantyres.cn/chuangxin/

The Nokian Hakkapeliitta R2 State-of-the-art green winter tyre technology for electric cars
www.nokiantyres.com/company/news-article/state-of-the-art-green-winter-tyre-technology-for-electric-cars-the-world-s-first-winter-tyre-with-a/

Photos related to the Tire Technology of the Year 2016 award and Hakkapeliitta R2 product photos:
www.nokiantyres.com/HakkapeliittaeR2

Nokian Tyres The worlds first AA class winter tyre
www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-tyres-offers-the-world-s-first-aa-class-winter-tyre-in-wet-grip-and-fuel-efficiency-as-well-a/

The worlds first winter tyre with pop-out studs
www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-tyres-the-world-s-first-nonstudded-winter-tyre-with-studs/