轮胎测试由许多部分组成

经验丰富的专业人员利用最新技术,在伊瓦洛测试公司生产的轮胎。

测试中心从每年十一月中旬至次年五月持续运营。在冰天雪地里进行轮胎测试,要求稳定的天气状况和一丝不苟的车道维护。

Janne Pynnönen是测试中心的测试车手之一,他每年冬天至少要在伊瓦洛工作三个月,主要负责在不同的地面和车道上完成加速和刹车测试。

Janne Pynnönen
"尽管我们有最先进的技术和最精准的仪器,但这些最终都不上人的感觉。"
Janne Pynnönen, 诺记轮胎公司测试中心的测试车手

– 所有测试均按固定的流程进行,天气状况必须尽可能稳定。 尽管我们有最先进的技术和最精准的仪器,但这些最终都不上人的感觉。

– 只有亲自驾驶、切身感受,才能找出一组中最好的轮胎,Pynnönen强调。

道路与轮胎之间

诺记轮胎产品开发经理Juha Pirhonen认为与测试车手的合作和交流非常重要。

Juha Pirhonen


– 经验丰富的车手及他们的专业技术是产品开发必不可少的一部分。优质结果是顶级人类知识与最新技术诀窍融合而成的。

例如,高速相机现用于研究冬季轮胎镶钉的特征。

– 举例来说,高速相机可用于分析镶钉在刹车时的运行情况。这些结果让我们能改进镶钉的结构和形状,使之更实用,以及提高轮胎的安全特征,Pirhonen 表示。

高速相机在解决打滑问题中也起着关键作用。

– 采用这种方法,我们可将工程师安全地“放在”轮胎与路面之间,Pirhonen 笑着说。 

– 分析结果后,我们会更加了解轮胎与路面的相互作用:不同的结构和胎面样式在打滑下的效果如何,及与静止不动的轮胎相比,在实际运行条件下轮胎的接触面会发生何种变化。

– 此外,我们将获得有关打滑现象的其他必要信息,Pirhonen 指明。

测试车手 Janne Pynnön 会定期与诺记轮胎的其他轮胎专家沟通,在力求在轿车轮胎的安全性和可用性方面实现下一个高度时尤其如此。

– 与项目经理合作可能是测试车手的工作中最重要的一部分。我参与测试的安排,完成测试,然后向产品开发部报告客观和主观结果,Pynnönen 总结道。

– 清楚地传达和系统地分析结果,可以保证我们就测试结果达成共识。只有以这种方式合作,我们才能得出正确的测试结果结论,产品开发经理 Pirhonen 补充道。