发生打滑和融雪打滑时,保持冷静非常重要

技术客户服务经理 Matti Morri 利用数十年的经验解答诺记轮胎客户提出的轮胎技术问题。他还负责确保经销商和进口商了解关于轮胎性能和开发工作的最新信息。

"打滑可以轻易将一个驾驶员变成一个乘客."
Matti Morri, 诺记轮胎公司技术客户服务经理

诺记轮胎拥有进行融雪打滑测试的独特设施。这样做有什么好处?
“据我所知,我们拥有在受控测试环境中测试融雪打滑的场地,但其他轮胎制造商没有这样的设施。一到冬季,测试车道上就会堆积厚厚的雪,当春天的阳光让积雪融化时,我们开始进行广泛的测试。虽然打滑很危险,但融雪打滑更危险。融雪、路面积水和可能存在的冰使情况更糟,即使是对经验丰富的驾驶员也很棘手。尽管我们是行业先驱,但每个春天我们都会有新的发现。”

新轮胎的卓越品质能在恶劣的路面情况中凸显出来吗?
“胎面花纹深度为 4 毫米的轮胎与全新的轮胎截然不同,在我们的测试车道上试驾的客户都被这一发现惊呆了。遗憾的是,只有少数人有机会在安全的条件下,亲身体验路面积水或融雪如何迅速地让驾驶员变成乘客。”

"发生打滑和融雪打滑时,保持冷静非常重要。"
Matti Morri, 诺记轮胎公司技术客户服务经理

发生打滑或融雪打滑时该怎么做?
“造成打滑的因素很多,而驾驶员能控制的因素包括轮胎胎面花纹深度、胎压和车速。如果最终仍然发生打滑,首先应该减速,试图重新找回路面触感。只有这样才能转向。我不明白为什么人们即便是在下雨天仍会选择在路面的车辙中驾车,因为那里是最先开始积水的位置。”