打滑的危险性

在夏季干燥路面驾驶时,驾驶员很少会留意到轮胎。但当一场雷雨破坏了或持续的夏雨填补了道路上的凹槽时,情况就有所不同了。您会在转向的过程中感受到轮胎打滑的危险,很难控制汽车,尤其是在轮胎状况不佳或磨损的情况下。防止打滑的最佳方法就是使用新轮胎。但有时,即使换上了新轮胎也不能完全消除打滑的风险,这就需要您根据情况调整车的驾驶速度,通常这样还是可以控制住汽车的。

触感消失

从交通安全的角度来看,轮胎具有适合天气状况的胎面花纹深度和性能很重要。当路上有大量的积水,行驶速度超过一定车速时,轮胎胎面就不再将水从轮胎的底部排出。轮胎与路面间的接触感就会消失,以至汽车失去控制。

当轮胎的胎面厚度少于 4 毫米时,轮胎的抓地力和防滑性能基本上已退化,打滑的风险会大大增加。此外,刹车距离就会拉长,汽车会很容易打滑。 

诺记轮胎进行的试验表明,一个破旧的轮胎(胎面花纹深度小于 1.6 毫米,路面有大约 5 毫米深的水)在弯道行驶时,当行驶速度达到 76 公里/小时就会出现打滑,而新轮胎则是要达到 96 公里/小时才会发生打滑。  

接触面丢失

车速增加,轮胎磨损,轮胎与地面之间的接触面积大大减少。下图显示了在水深 3 毫米,行驶速度为 75 公里/小时的情况下,各种不同胎面沟槽深度的夏季轮胎与地面接触面积的大小。一辆配备胎面花纹深度为 1.6 毫米磨损轮胎的车辆,其接触面积只有静止车辆的 16%。